Cinko baterija yra sukurta, ličio baterija bus pakeista cinko baterija?

Michaelas Burzas, "EnZinc" generalinis direktorius San Antonio, Kalifornijoje, sako, kad ruošiasi išbandyti ir reklamuoti technologijas ir tikisi pasiekti gerų rezultatų.

Taip pat dalyvauja šio cinko akumuliatoriaus tyrime Debra Rolisonas, Jungtinių Amerikos Valstijų laivų tyrimų laboratorijos Vašingtone DC, vadovo Advanced Electrochemistry Materials Division. Jis mano, kad didžiausias ličio baterijų silpnumas yra lengvas perkaitimas ir net sprogimas. JAV laivynas tikėjosi rasti alternatyvaus ličio baterijų technologiją, kad būtų išvengta ličio baterijų nestabilumo dėl galimo žalos kareiviams ir ginklams. Ciklo akumuliatoriaus gaisro rizika yra kur kas mažesnė nei ličio baterija, vienetų tūris ir vieneto masė ne mažesnė kaip ličio baterijų talpa. Be to, cinko atsargos žemėje negu ličio, bet ir daug pigiau. Todėl cinko baterija yra perspektyvi naujos kartos įkraunama baterija.

Tačiau ilgesnį laiką cinko baterijos laikomos neperkraunamos, nes tik du įkrovos taškai, cinko baterija viduje, kurioje yra du elektrodai, generuoja laidų kaitinimą, galutinis dviejų polių trumpojo jungimo buvimas. Ir šį kartą, JAV jūrų laivyno mokslinių tyrimų komanda nustatė būdą slopinti vidinę elektrinę gijimą, kurią sukūrė baterija, tai yra, pagamindama cinko anodą akytoje kempinės formos struktūroje. Tokiu būdu, akumuliatoriaus įkrovimo ir išleidimo metu, cinko anodo srovė į padalijimą bus vienodesnė, todėl laidžiosios kaitinimo siūlelį sunku pagaminti.