„Tesla“ naudos buitines ličio geležies fosfato baterijas!

Neseniai tyliai buvo paleistas ne toks pastebimas ir ikoniškas įvykis. „Tesla“ nusprendė naudoti naminiusličio geležies fosfato baterijos!

Gegužės mėn. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija paskelbė apie naujų transporto priemonių gaminių, pakeitimų ir išplėtimo produktų, paskelbtų GG, paskelbimą; Automobilių kelių transporto įmonių ir gaminių&skelbimą; (partija 333). Iš viso yra 37 gryni elektriniai lengvieji automobiliai. Verta paminėti, kad „Tesla“ modelis {{{3}} naudojant ličio geležies fosfato akumuliatorius ir „BYD Song Plus EV“, „BMW Brilliance iX“ 3, „FAW Audi e-tron“ ir kiti modeliai yra greta. Tai reiškia, kad „Tesla“ buitinė ličio geležies fosfato baterija, kuria anksčiau buvo spėliojama rinkoje, tikrai atėjo.

Nuo to laiko, kai BYD&pristatė geležtės akumuliatorius, kad būtų galima pakeisti ličio geležies fosfato akumuliatorius, iki pirmaujančios ličio geležies fosfato kompanijos „Guoxuan Hi-Tech“ ketina pristatyti stiprų naują savininką (tikriausiai „Volkswagen“), o dabar „Tesla“ naudoja ličio geležies fosfatą, kuris kadaise dominavo naujoje energijoje. Panašu, kad techninis akumuliatorių pramonės maršrutas grįžo į Rongguango namus.

Kodėl grįžta atgal techninis ličio geležies fosfato kelias?

„Tesla“ ličio geležies fosfato akumuliatoriaus „Ningde“ era

Iš 333 automobilių skelbimų deklaracijų partijos iš viso 26 automobilių kompanijos deklaravo 49 naujas energiją vartojančias keleivines transporto priemones, įskaitant 36 grynas elektrines transporto priemones, 3 elektrinės transporto priemonės su keičiamais modeliais ir 10 hibridinės transporto priemonės.

Tik 36 elektrinėse transporto priemonėse ličio geležies fosfato akumuliatorių ir trijų komponentų akumuliatorių dalis yra 11: 20, o likę 5 modeliai yra pažymėti kaip ličio jonų akumuliatoriai. Nenurodyta, ar tai yra trijų komponentų, ar ličio geležies fosfato medžiagos. .

Tarp vien elektromobilių pirmą kartą paskelbti keli modeliai. Tarp jų ypač pastebimas „Tesla“ modelis 3 . Jo maitinimo baterijoje naudojamos ličio geležies fosfato baterijos. Gamintojas yra „Tesla (Shanghai) Co.

Šiame pranešime nurodytas 3 modelio akumuliatorių gamintojas „Tesla (Shanghai) Co., Ltd.“ buvo pirkėjas ankstesniame „Ningde Times“ pranešime. Atsižvelgiant į tai, kad „LG Chem“ Nanjing gamykla, buvusi buitinės „Tesla“ tiekėja, neturi galimybių gaminti ličio geležies fosfato baterijas, TSL 7000 BEVAR 1 modelis, deklaruotas šiai modelių grupei iš esmės gali pateikti „Ningde Times“. Šanchajus) Co, Ltd patys supakuoti modeliai.

Remiantis „Tesla“ modelių gaminių pavadinimų konvencija, raidės gaminio modelio gale TSL 7000 BEVAR 1 atitinkamai nurodo standartinę ištvermę, R galinę pavarą, 1 yra antrasis modelis bazinės ištvermės versijos, todėl šį kartą ličio geležies fosfato akumuliatorių modelių pritaikymas yra standartinis ištvermės modelis.

Kreiserinis asortimentas visada rūpinosi vartotojais. Palyginus su standartinio „Tesla“ akumuliatoriaus modeliu 3 , naudojančiu trijų komponentų akumuliatorių versiją, ličio geležies fosfato versija sveria 1745 kg, tai yra tas pats kaip ilgosios trišakio akumuliatoriaus versijos.

Remiantis „GG quot“ informacija, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, „GG quot“; Rekomenduojamas naujų transporto priemonių reklamos ir taikymo modelių katalogas „GG quot“, „GG quot“; Kelių motorinių transporto priemonių gamintojams ir gaminių skelbimams „GG quot“ ir kt., Norėdami atmesti „Tesla&#“ 39 programinės įrangos užrakto galią, rinkos analitikai vertina ličio geležies fosfato akumuliatorių. „Tesla“ modelio 3 standartinis akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie 66 kWh, o važiavimo nuotolis yra apie 530 km, tai yra daugiau nei 13 kWh ir 80 km trijų variantų akumuliatorių versija.

Kalbant apie kainą, ličio geležies fosfato baterijų kaina už kWh yra 0,1–0. 15 juanių / Wh mažesnė nei trijų komponentų baterijų, tačiau rinkos analitikai atkreipė dėmesį, kad padidinus 13 galią kWh, dviejų standartinių 3 modelių akumuliatorių savikaina, naudojantiems skirtingas baterijos medžiagas. Gali skirtis nedaug.

GG quot; „Tesla“, viena vertus, reikalinga aukšta ištvermė ir dideli našumai, ir, viena vertus, vidaus modelio 3 kainų mažinimo slėgis, todėl normalu, kad kartu egzistuoja keli sprendimai, tokie kaip ličio geležies fosfatas." Rojus Bergeris vykdomasis direktorius Shi Shuai redakcijai sakė, kad „Tesla“ turėtų kartu mokytis kelių maršrutų, dar nereiškia atsisakyti kažko ar atsisakyti jo. Susidūrusi su rinka „Tesla“ yra racionali ir bus atsižvelgiama į kainą, našumą, kainą ir tiekimo grandinę.

Ličio geležies fosfatas vėl šviečia?

Tačiau per trumpą laiką ličio geležies fosfatas vėl tapo karštu žodžiu naujų energijos transporto priemonių buities srityje. Sprendžiant iš istorinių galios akumuliatorių pardavimų, trijų komponentų akumuliatoriai yra absoliučiai viršesni. Tačiau vėjas pradėjo keistis.

2020 balandžio mėn., Palyginti su kiekvienais metais, mažėjo instaliuotų galios akumuliatorių talpa ir toliau didėjo. Tarp jų - 2. Įdiegta trijų komponentų baterijų talpa. {{4}} GWh, palyginti su atitinkamu laikotarpiu per metus, 30. 4%; o ličio geležies fosfato instaliuota talpa buvo 0. 9 GWh, palyginti su atitinkamu laikotarpiu per metus, 3 9. 2%. Įdiegta ličio geležies fosfato talpa padidėjo balandžio mėn. Ir sudarė 2 {{4}}%.

Ličio geležies fosfato regeneracija 2020 tapo akivaizdi tendencija. Daugelis šalies akumuliatorių kompanijų išleido CTP baterijas, kurių pagrindą sudaro ličio geležies fosfatas. Antrąjį metų pusmetį iš eilės bus pristatomi aukščiausios klasės modeliai, tokie kaip BYD Han EV ir ličio geležies modelis 3 . Įdiegto ličio geležies dalis ir toliau didės.

Stambios vietinių akumuliatorių prekybos bendrovės taip pat stengiasi pagreitinti ličio geležies fosfato baterijų išdėstymą.

„Ningde Times“ ir „Beiqi“ praėjusių metų pabaigoje pasiekė strateginį bendradarbiavimą dėl CTP akumuliatorių, o šių metų pradžioje BYD taip pat paskelbė apie ašmenų akumuliatorių plėtrą. Pramonės ekspertai atkreipė dėmesį į tai, kad tiek CTP akumuliatorių, tiek geležtės akumuliatorių technologijos padarė ličio geležies fosfato akumuliatorius turinčius trišalių ličio akumuliatorių pranašumus, tai yra, prailgino baterijų tarnavimo laiką, išlaikydami tradicinius ličio geležies fosfato saugaus ir pigaus, ilgo tarnavimo laiko pranašumus.

Po techninių pertvarkymų ličio geležies fosfato akumuliatorius gali pasiekti 500 kilometrų atstumą, o visos medžiagos, reikalingos visai baterijai gaminti, nereikia keisti, o gamybos linija beveik nepasikeitė, o tai reiškia, kad baterijas gaminančios įmonės gali greitai gaminti energiją.

Be „Ningde Times“ ir BYD, dėmesio nusipelno ir „Guoxuan Hi-Tech“, kita į biržą įtraukta baterijų įmonė. Neseniai išleistoje „GG quot“; Rekomenduojamų modelių, skirtų skatinti ir naudoti naujas energiją naudojančias transporto priemones, kategorija ( 5 partija, 2020) „GG quot;“, iš 15 modelių, turinčių ličio geležies fosfato, 4 modeliai pasirenka Naidės erą, 4 modeliai pasirenka „Guoxuan Hi-Tech“, o abu sudaro mažiau nei 53 proc.

Ličio geležies fosfato srityje „Guoxuan Hi-Tech“ daugiausia dėmesio skyrė monomerų energijos tankio gerinimui. Bendrovė savo 2019 metinėje ataskaitoje paminėjo, kad jos ličio geležies fosfato akumuliatorių technologija yra pirmaujanti tarptautiniu lygiu, o bandymo metu monomerų energijos tankis viršijo 200 Wh / kg. Sistemos energija Tankis yra 160 Wh / kg. Instruktažo metu „Guoxuan Hi-Tech“ numatė, kad ličio geležies fosfato talpa gali būti didesnė nei 14 G iki 2020 pabaigos.

Gegužės 20 „Guoxuan Hi-Tech“ paskelbė pranešimą apie sustabdymą sakydamas, kad bendrovė neseniai gavo pranešimą iš tikrojo kontrolieriaus Li Zheno ir jos suderintų partijų. Ji planuoja perleisti nuosavą kapitalą ir ketina perduoti dalį bendrovės turimo nuosavo kapitalo strateginiams investuotojams. Tai taip pat apima ir kitus balsavimo teisių susitarimus, dėl kurių gali pasikeisti didžiausias bendrovės&akcininkas ir tikriausia kontrolė. Pramonės šaltiniai, artimi „Guoxuan Hi-Tech“, teigė, kad pakaba turėtų būti susijusi su „Volkswagen&# 39“ įsigytu „Guoxuan Hi-Tech“.

Ličio akumuliatorių analizės analitikas Li Ke teigė, kad kai tik bus baigtas sandoris, geidžiamas „Volkswagen“ gamintojas atsikratys priklausomybės nuo akumuliatorių kompanijų ir pagerins svarbią elektrifikacijos apyvartos dalį. Šalies „GG“ trečias pagal dydį akumuliatorių gamintojas „Guoxuan Hi-Tech“, kurį ilgą laiką užgožė Ningde era ir BYD, taip pat pateks į greitąją juostą ir tikimasi, kad taps nauja tarptautine ličio akumuliatorių kompanija. .