Ar elektriniai dviračiai yra tinkami ličio ar įprastoms baterijoms?

Ar elektriniai dviračiai tinka ličio ar paprastoms baterijoms?

Taip vadinamas blogas yra pamatyti, iš kurio aspekto ličio akumuliatoriai pasižymi dideliu techniniu turiniu, todėl jau daugelį metų buvo raginama skatinti ličio baterijas, tačiau tai visada buvo rinkos niša, o švino-rūgštinės baterijos vis dar yra didžioji dalis. Remiantis kai kuriais statistiniais duomenimis, ličio tramvajaus rinka yra ne didesnė kaip 10%. Vartotojų požiūriu, tai, kas patenkina asmeninius poreikius, yra gerai, nesvarbu, kokias aukštąsias technologijas ar didelius pajėgumus turite

1. Techninis turinys

Nereikia nė sakyti, kad ličio baterijos daugelyje vietų yra stipresnės nei švino-rūgštinės baterijos. Kalbant apie talpą, ličio baterijos sudaro mažiau kaip 70% švino-rūgštinių akumuliatorių, o ličio baterijos sveria mažiau kaip 40% švino-rūgštinių akumuliatorių, todėl ličio baterijos gali tai padaryti. Diapazonas yra daug ilgesnis nei švino-rūgšties akumuliatorių. Ličio baterijos įkrovimo ir iškrovimo ciklas yra daugiau nei 600 kartų, tai yra gana patvarus.

Švino-rūgštinės baterijos yra mažos talpos, didelės apimties ir daug trumpesnės nei ličio baterijos. Taip pat sutrumpėjo įkrovos ir iškrovos ciklo laikotarpis, o gyvenimas yra trumpesnis. Paprastai jis gali būti sulaužytas šiek tiek daugiau nei vieneriems metams.

Kaina

Ličio baterijos kaina yra maždaug 2–3 kartus didesnė už švino-rūgšties akumuliatoriaus kainą. Paprastai elektrinė transporto priemonė su švino-rūgšties akumuliatoriumi kainuoja kelis šimtus juanių už baterijos pakeitimą, o ličio elektrinė transporto priemonė kainuoja tūkstančius juanių. Ne mažos išlaidos

Be to, ličio baterija beveik neturi perdirbimo vertės. Švino-rūgšties akumuliatorius sugedo ir jūs galite jį pakeisti senais. Tokiu būdu, nors ličio akumuliatorius turi ilgą tarnavimo laiką, palyginti su švino-rūgšties akumuliatoriaus perdirbimu, jis iš tikrųjų dar neturi daug pranašumų.

Trečia, patikimumas

Nors ličio baterija turi didelę talpą, ji yra „gyva“, švelni ir šiek tiek vėjuota bei gali būti sugadinta. Todėl reikalinga protinga akumuliatorių valdymo sistema, turinti reikalavimus temperatūrai ir vibracijai. Jei dizainas netinkamas, netinkama akumuliatoriaus elemento kokybė arba jis naudojamas netinkamai, jis gali sukelti gaisrą ir sprogimą. Paprastiems žmonėms tai iš tikrųjų yra baisus dalykas. Be to, ličio baterijos negali išsikrauti esant didelėms srovėms, tai yra, momentinė išėjimo srovė negali būti tokia didelė, todėl galios pranašumai nėra akivaizdūs.